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近期，越南南北高铁神志遭逢紧要盘曲。在中国明确不参与后，越南转而拉拢西门子等西方企业，试图打造“东南亚第一高铁”。
关系词，这场看似吵杂的签约仅看守8天便宣告闹翻，最大投资方温集团(Win Group)全线裁撤。这一地鸡毛的处所，再次讲解了该神志不仅是个“天坑”，更是一颗随时可能引爆的经济雷弹。
越南这条南北高铁全长1541公里，从河内一直修到胡志明市，预算要花670亿好意思元。这钱差未几是越南2024年GDP的14.6%。
濒临多半资金缺口，越南政府收受了“只搭台不买单”的策略，坚捏不兜底、不担保，将就企业自诩盈亏。
最终，越南最大的房地产和零卖巨头温集团被动成为主投资方。让卖屋子和开超市的企业去修高铁，这种诞妄的组合从一运行就被外界视为笑谈，也注定了项见识脆弱性。
深究其背后的失败逻辑，根蒂原因在于政事认为澈底压倒了经济感性。越南一方面渴慕借助高铁莳植国度地位，试图在中好意思之间阁下逢源；另一方面又对中国高度属目，既思套用中国的时刻和资金，又不肯让中国掌控这一计策基建。
伸开剩余49%于是，河内高调包装神志，拉来德国、日本、法国、韩国编织了一张“多国配合网”，实则是挖好了坑等中国跳。
这种“以阛阓换时刻”的技能并不簇新，中国早年曾经用过，但前提是互利共赢。
越南若真思配合，本可参考印尼雅万高铁的胜仗步地，但其开出的条款却极其尖刻：拒却中国模范，拒却政府担保，拒却共同出资运营，只思白手套白狼。既然穷乏基本的配合至心，中国浮滑避让这一泥潭，日本见状也赶快撤资。
基建这事儿来不得政事造假。温集团八天闪退只是个着手，委果的用功还在背面。
670亿好意思元的大穴洞摆在那，再加上地缘政事的博弈，越南如果还不显现，死抱着那些不切骨子的算盘不放，就算有东说念主肯接盘，临了也得栽跟头天元证券_交易时间安排与注意事项说明，沦为海外上的见笑。
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